Que você residir em um local onde você o veículo deve atender aos requisitos de inspeção? Normalmente seu carro pode também deve mover os pré-requisitos de emissões. Este artigo pode ajudar a esclarecer quais são as emissões e apenas como corrigir uma situação viável seu carro pode ter.
Emissões são simplesmente o escape ou sobras de combustão popping fora do motor do seu veículo respectivos. Um exame de emissões é frequentemente completado usando uma sonda posicionada para o tubo de escape. O sampler de emissão irá cheirar ou provar o conteúdo nos gases de escape saindo com o tubo de escape. Apenas sobre cada veículo de posição de estrada feito, tem demandas específicas de claras que é verdadeiramente necessário para cumprir. Esta necessidade é especificada pela EPA para restringir a quantidade de poluentes saindo do veículo.
Maioria dos classificadores de emissão são cinco analisadores de combustível. O que significa que ver ou medem cinco variedades de gases. Os cinco gases que serão medidos são HC, NOX, O2, CO e CO2. Vamos começar com HC ou hidrocarbonetos. HC ainda é apenas uma outra frase para gasolina não queimada, que torna o motor e o escape. Induzir o HC smog e e por isso não são excelente para a respiração. NOX sugere óxidos de azoto.
NOX é realmente um produto de altamente aquecida e ar comprimido que tem nitrogênio nele. NOX é uma emissão mais terrível a respiração em níveis mais elevados. O2 é sobra oxigênio não queimado dentro do escape. Apesar do fato de que o O2 é claramente não terrível, ele é realmente examinado para vislumbrar pessoas tentando enganar o exame.
a proporção de oxigênio dos gases de escape provavelmente irá notificar a proporção de gasolina no motor porque ele é executado. CO e o CO2 é o dióxido de carbono e monóxido de carbono. CO é inodoro e oferecerá a você cabeça dores e mais cedo ou mais tarde eliminar você, roubando o O2 de um corpo humano, se em grandes quantidades. O CO2 está atual dentro o ar, mas quantidades substanciais contribuem para o aquecimento de todo o mundo. Antes de proceder a qualquer exame de emissão a olhar para o motor rapidamente suave, deveria de nenhuma maneira suave acima ou ele deve acionar o carro ou caminhão a falhar. HC tende a ser o pior problema para autos que devem mover-se o exame.
Muitos fatores pode produzir significativo do HC, como os demais, ou mesmo como gasolina bem menor, nem todos os cilindros de acionamento, advanced timing, catalisador de ruim ou uma bomba de ar que não está funcionando. Eles são as causas mais comuns. Tune up pode proteger contra desafios de emissão mais. NOX é geralmente pior nos motores de maior compressão. Todos os motores entregam NOX, no entanto, o uso do calme de vontade de válvulas EGR e gradual para baixo a quantidade de derreter afastado na combustão do motor. Isso reduz consideravelmente os valores NOX.
Quantidades de O2 são gerenciadas por causa da proporção de gasolina sendo precisas da injeção de gasolina. Se houver uma fuga de escape todas as quantidades de exame será pequena e incorreta que não seja os grandes números de O2 que podem anular o exame. CO precisa fazer juntamente com a eficiência em derreter afastado no motor e também é extremamente efectuada por causa do combustível a proporção de ar no motor. CO2 pode ser um indicador dos motores de organizar. Do HC e NOX são, sem dúvida, os maiores problema lugares. Catalisadores de esfregar ou limpar completamente praticamente todas as emissões e deseja obter substituído uma vez quebrar internamente, provocando uma perda de electricidade e não purificar o ar.
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